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🔥 BYD의 핵심기술을 인정받고, 국내 신에너지차가 글로벌로 향하고 있습니다!

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BYD의 핵심기술을 인정받고, 국내 신에너지차가 글로벌로 향하고 있습니다!

최근 몇 년 동안 신에너지 차량이 개발되면서 점점 더 많은 자동차 제조업체가 이 블루오션에 동참하고 자체 브랜드의 신에너지 차량을 출시했습니다. 신에너지 자동차는 이미 배터리 수명과 시동 측면에서 매우 우수하지만, 충전 파일 건설, 순수 전기 기술 및 배터리 수명 문제, 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 장거리 노선 등의 기술적 한계로 인해 등 다양한 형태의 권력이 등장했습니다.

친환경 여행, 각종 자동차 구입 보조금, 편의성, 속도 등의 요소를 고려하여 많은 분들이 자신에게 맞는 신에너지 자동차를 선택하게 되실 것입니다. 하지만 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 장거리 노선을 선택해야 하는 상황에서 이들 사이의 차이점은 무엇인지, 어떤 것이 더 적합한지, 성능과 경제성에 대한 고려가 흔들리고 있습니다.



이 문제에 대해 최근 개최된 중국 전기자동차 100 포럼(2023) 전문가 언론 교류회에서는 중국과학원 원사, 칭화대학교 교수, 부회장 등이 참석했다. China Electric Vehicles 100의 Ouyang Minggao가 자신의 견해를 밝혔습니다. 그는 플러그인 하이브리드와 주행거리 연장 전기 자동차가 본질적으로 기술적으로 동일한 시스템이라고 믿습니다. 주행거리 연장 전기차는 일반적으로 순수 전기차로, 차량의 전력이 부족해지면 연료 발전기 세트에서 전기를 생산해 주행거리를 ​​늘리는 방식이다. 플러그인 하이브리드도 전기를 사용하고, 전기를 사용할 때 연료를 사용하는데, 어느 정도는 모두 순수 전기차다.

그럼 차이점은 무엇인가요? 학자 Ouyang Minggao에 따르면, 차이점은 플러그인 하이브리드의 더 큰 선택성, 작업 조건에 대한 더 나은 적응성, 전력 부족 시 연료 소비를 줄이는 능력에 있습니다. 장거리 주행이 가능한 전기차의 전력이 부족해지면 고속도로를 주행할 경우 연료 소비량이 더 높아집니다. 기술적 관점에서 플러그인 하이브리드는 더 높은 기술 요구 사항을 갖기 때문에 일반적으로 신차 제조업체는 플러그인 하이브리드를 선택하지 않습니다.


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이러한 의미에서 플러그인 하이브리드 차량은 차량 성능과 경제성이라는 두 가지 요구 사항을 고려할 수 있습니다. 순수 전기 모드에서 차량은 주로 배터리 전원에 의존하므로 배기가스 배출이 없고 소음이 적으며 유지 관리 비용이 낮다는 장점이 있습니다. 둘 다 시장에서 어느 정도 경쟁력을 갖고 있지만 기술적인 한계점에서는 플러그인 하이브리드가 더 발전했습니다.


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지난해 비교적 큰 인기를 끌었던 BYD는 DM 에이스 파워로 시장의 뜨거운 반응을 얻었으며, 현재 신에너지차 시장에서 가장 주류를 이루는 모델 중 하나이다. 실제로 기술적인 측면 외에도 플러그인 하이브리드는 배터리 용량이 더 큰 경우가 많으며 이에 따라 순항 범위도 늘어납니다.

실제로 잘 알려진 전기차 제조사인 BYD의 플러그인 하이브리드 모델은 시장에서 경쟁력이 매우 높습니다. 플러그인 하이브리드 자동차의 배터리 기술과 모터 제어 기술은 널리 활용되고 검증되었습니다. 더 큰 모터 출력과 토크로 더 빠른 가속과 더 나은 전력 성능을 제공할 수 있습니다. 동시에, 배터리의 안전하고 안정적인 작동을 보장하고 더 나은 운전 경험을 제공하기 위해 고급 배터리 관리 및 제어 시스템이 채택되었습니다.


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차량 성능과 경제성이라는 두 가지 요구 사항 하에서 소비자의 요구를 더 잘 충족할 수 있는 사람이 모두의 신뢰를 얻게 될 것입니다. 현재 신에너지차 시장의 주류 제품으로 볼 때, 주류 제품은 여전히 ​​플러그인 하이브리드와 순수 전기차이다.

잘 알려진 전기 자동차 제조업체인 BYD는 앞선 기술을 바탕으로 시장에서 높은 경쟁력과 좋은 성과를 거두고 있으며, 이는 모두가 인정하는 주된 이유입니다.


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